Las asociaciones de talleres de las dos provincias canarias calculan que faltan al menos 1.200 mecánicos en las islas. Los profesionales cualificados se van a las aerolíneas o a las empresas públicas de guaguas, y el cliente ya lo nota en los plazos.
La provincia ha pasado de unos 500 talleres mecánicos en 2021 a unos 400. Jubilaciones sin relevo, una FP que el sector ve desfasada y la falta de recambios alargan las listas de espera.
La distribución independiente de recambios creció un 5,4 % en los nueve primeros meses de 2026, según el informe trimestral de la patronal Ancera. El tercer trimestre se quedó en un 3,9 % y el sector rebaja previsiones por la subida de costes. Esa presión es la que acaba llegando a la factura del taller.
Un juzgado de primera instancia de A Coruña ha prohibido de forma cautelar a una financiera vender el coche de una clienta mientras dure el pleito. El contrato valoraba el coche en 14.925 euros, casi el doble del préstamo.
El Servicio de Vigilancia Aduanera de Aragón ha intervenido unas 2.000 piezas de recambio falsificadas de Volvo y Renault, para turismos y vehículos industriales, y ha detenido a dos personas. Según la investigación, se fabricaban en Turquía, entraban por Bélgica y se vendían a talleres desde La Puebla de Alfindén (Zaragoza) y Albacete.
Propietarios del Tesla Model Y de propulsión trasera fabricado en Berlín, con batería LFP de BYD, denuncian que sus coches llevan semanas o meses inmovilizados a la espera de una batería nueva. El 29 de octubre se concentraron ante el servicio técnico oficial de Tesla en Fuenlabrada (Madrid). Preparan una reclamación conjunta.
Recomotor, que vende piezas de desguace a talleres, dice que localizar ciertas piezas electrónicas cuesta de 7 a 14 días y que los pedidos han subido un 38 % en dos años. Son datos de la propia empresa, pero retratan un problema que los talleres conocen bien.
Un organismo recaudador embargó la cuenta de un pensionista por multas de tráfico de 2017 a 2019. El Tribunal Supremo confirma que lo que queda de pensiones anteriores en la cuenta también es inembargable si no hay otros ingresos.
RACE Seguros ha analizado las averías cubiertas por sus garantías mecánicas de coches usados entre enero y septiembre. Los coches con menos kilómetros salen más caros de reparar, y casi una de cada tres averías aparece en los primeros 5.000 km tras la compra.
Las dos grandes patronales de talleres quieren medir con datos los choques con las aseguradoras: mano de obra, peritos, recambios y derivación de clientes. Cada taller puede señalar hasta cinco compañías conflictivas.
Fabricantes y distribuidores de recambios crecieron con fuerza en el segundo trimestre, empujados por un parque cada vez más viejo. Pero el propio sector prevé frenar y señala como retos el suministro, las materias primas y los márgenes.
Dos sentencias del Tribunal Supremo del 22 de octubre condenan a Stellantis España a pagar el 5 % del precio del coche, más intereses, a compradores de Citroën, Opel y Chevrolet. Si compraste un coche nuevo entre 2006 y 2013 de una marca del cártel, el plazo para reclamar se acaba.
La Audiencia Provincial de Baleares anula la compra de un Peugeot 3008 que no dejó de averiarse desde el primer día. El concesionario tendrá que devolver el precio, las reparaciones y el alquiler de coches, sin descontar nada por el uso.
El dueño de una Multistrada sospechaba del servicio oficial de Alicante. Un taller independiente comprobó pieza a pieza lo facturado: correas, batería y bujías eran nuevas. El fallo real fue otro, y no estaba en la factura.
Ni motores a reacción ni combustible: el truco del nuevo Roadster es aire comprimido a alta presión y un sistema de succión que, según Tesla, lo sostiene boca abajo incluso parado. Cómo funciona y de dónde viene la idea.
