Pagó casi 1.000 euros por la revisión de su Ducati y creyó que no se la habían hecho: otro taller la desmontó y el concesionario sí había cumplido

El taller Bibimotos Corsé ha mostrado en vídeo la inspección de una Ducati Multistrada cuyo propietario pagó 978,76 euros en el servicio oficial Ducati de Alicante y salió convencido de que no le habían hecho lo que ponía la factura, según recoge El Motero. La moto había entrado por un problema al reconocer la llave (era la pila del mando) y en el concesionario le ofrecieron aprovechar para ponerla al día: correas de distribución, bujías, batería y líquido de frenos, entre otros trabajos.

Por qué sospechaba

Al recogerla, el freno seguía con el tacto esponjoso del que se había quejado y el depósito de refrigerante estaba prácticamente vacío: el dueño tuvo que añadir unos dos litros. Además, en la factura aparecían dos bujías y la moto monta cuatro. Con eso perdió la confianza y pidió a otro taller que comprobara, sin reparar nada, si el trabajo estaba hecho.

Lo que encontró el segundo taller

Antes de tocar la moto, el responsable de Bibimotos llamó al concesionario, que le aseguró que podía acreditar qué mecánico la había atendido y qué materiales se cambiaron, e incluso que tenía fotos de piezas retiradas. Luego lo comprobó: las dos correas de distribución eran nuevas, la batería también y las bujías que desmontó, nuevas. Según el concesionario, las dos bujías que faltaban en la factura se montaron sin cobrarlas por un error al facturar. El líquido de frenos era compatible con haberse cambiado. Su conclusión fue que lo cobrado estaba hecho.

El fallo que sí hubo

Nadie comprobó el refrigerante, que no estaba en la factura. El taller cree que la moto lo perdió en un golpe frontal anterior y que pasó desapercibido. Y el tacto esponjoso del freno lo atribuye a unas pastillas muy gastadas, no a que no se cambiara el líquido. Es un descuido criticable en una revisión de casi 1.000 euros, pero no un cobro por un trabajo que no se hizo.

En Chasis Cero contamos los abusos de talleres y concesionarios cuando los hay, y por eso mismo también contamos cuando la sospecha no se confirma. La lección vale para los dos lados: antes de acusar, hay que comprobar.