El tornillo de la dirección que puede llevarte a tu taller: casi 3 millones de Volkswagen y Audi a revisión
Golf, Tiguan, Touran, Caddy y Audi Q3 fabricados entre 2013 y 2024. La sal de la carretera puede corroer el perno que sujeta la dirección. La reparación es gratis.
Volkswagen y Audi han llamado a revisión a 2.159.054 vehículos Volkswagen y 696.547 Audi en todo el mundo. El motivo es el perno que une el mecanismo de dirección: con los años, la sal de las carreteras y la humedad pueden corroerlo hasta que se rompa. En el peor caso, el conductor pierde el control del coche.
La Oficina Federal de Vehículos a Motor de Alemania (KBA), que es quien ha dado la alerta, dice que no le consta ningún accidente ni herido. Por eso los coches pueden seguir circulando hasta que pasen por el taller. El expediente sigue abierto como «en investigación».
Las marcas calculan que el fallo aparecería, como mucho, en el 1 % de los coches afectados. Con casi tres millones de unidades, ese 1 % son hasta 28.500 coches.
Puede que no se quede ahí
El diario alemán Handelsblatt publica, sin citar fuentes, que el problema alcanzaría también a Skoda (más de un millón de coches) y a Seat (unos 200.000). Ni Skoda ni Seat lo han confirmado. Si se confirma, sería la mayor llamada a revisión del grupo desde el escándalo del diésel.
Ficha rápida
- Modelos VW
- Tiguan, Touran, Golf, Golf Variant, Caddy
- Fabricados
- 24/09/2013 – 01/07/2024
- Modelo Audi
- Q3, fabricado del 31/10/2017 a mayo de 2024
- Pieza
- Perno de fijación del mecanismo de dirección
- Solución
- Cambio por un perno más resistente a la corrosión. Gratis. En el Q3, hasta 1 hora
- Cómo saberlo
- Carta de la marca, o el VIN en un taller oficial
- Si tu coche ha vivido en el norte, en la sierra o cerca del mar, es de los que más papeletas tiene: la sal de las quitanieves y el salitre son justo lo que corroe esta pieza.
- No esperes a la carta. Llama al concesionario con el número de bastidor (VIN, lo tienes en el permiso de circulación) y pregunta si tu coche está incluido.
- Señales para ir ya al taller: un golpe seco o holgura al mover el volante, ruido metálico al girar con el coche parado, o el volante torcido de repente.
- Es una campaña de seguridad: no te pueden cobrar ni la pieza ni la mano de obra. Si te intentan cobrar algo, pídelo por escrito y reclama.
- ¿Vas a comprar uno de segunda mano? Pide que te enseñen que la campaña está hecha antes de pagar.
Fuentes: Infobae, 25/09/2026 · Euronews, 25/09/2026 · Reuters vía MarketScreener (Handelsblatt)