Un Bentley 4½ Litre de 1928 aparece olvidado en un granero británico: restaurado podría superar el millón
Un explorador urbano ha grabado en una finca abandonada del Reino Unido uno de los Bentley de la época dorada de Le Mans. Sucio y con óxido, pero aparentemente completo.
El vídeo de un canal británico de exploración urbana, grabado en una finca abandonada del Reino Unido, muestra en uno de los graneros un Bentley 4½ Litre de 1928. Según autoevolution, la matrícula confirma el año y el coche salió de fábrica en negro; Supercar Blondie añade que pagó el impuesto de circulación por última vez en 2012.
El 4½ Litre lleva un cuatro cilindros atmosférico de 4,4 litros con dos carburadores y unos 110 CV. Se fabricaron alrededor de 720 entre 1927 y 1931, y uno de ellos ganó las 24 Horas de Le Mans de 1928.
Cómo está y cuánto vale
Está sucio y deteriorado, con óxido en la aleta trasera derecha y la lona de los asientos sucia, pero parece completo. Los medios calculan que, tal cual, valdría seis cifras y que restaurado podría pasar del millón de dólares; los Blower con compresor se mueven entre 2 y 8 millones. En la misma finca había un BMW Serie 3 E21, un Reliant y un coche de competición artesanal con motor Jaguar.
Lo que no está claro
No se conoce el lugar exacto, el dueño de la finca, el número de chasis ni si motor y carrocería son los originales. Dos medios hablan de carrocería Vanden Plas tipo Tourer, pero un tercero no lo confirma, y tampoco coinciden en si el Reliant es un Scimitar o un Robin. Las valoraciones son estimaciones de prensa, no tasaciones.
Ficha rápida
- Modelo
- Bentley 4½ Litre
- Año
- 1928
- Motor
- 4 cilindros, 4,4 litros, unos 110 CV
- Producción
- Unas 720 unidades (1927-1931)
- Hallazgo
- Granero de una finca abandonada, Reino Unido
- Valor estimado restaurado
- Más de 1 millón de dólares (estimación de prensa)
- Un hallazgo de granero no se arranca sin más: aceite, combustible y frenos llevan décadas parados y pueden romper el motor.
- Antes de restaurar, documenta todo con fotos y busca los números de chasis y motor: la originalidad es lo que marca el precio.
- En un clásico así, la madera de la estructura de la carrocería es tan importante como el metal; revísala.
- Si compras un clásico «de granero», pide la historia documental: sin papeles, el valor cae y la matriculación se complica.
Fuentes: autoevolution, 25/10/2026 · Motor.es, 27/10/2026 · Supercar Blondie, 28/10/2026
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