Porsche revisa 1.604 deportivos con cierre central: la tuerca de la rueda puede romperse
Afecta a versiones del 911 (992) y de los 718 Cayman GT4 RS y Spyder RS con llantas de tuerca central, fabricadas en 2024 y 2025. En el peor caso, la rueda podría soltarse en marcha.
El KBA alemán publicó el 26 de octubre una llamada a revisión de Porsche (referencia 17211R, código de campaña ATA1) para 1.604 coches en el mundo, 204 de ellos en Alemania. En Australia, donde hay 77 afectados, figura como REC-006756.
El problema está en el cierre central de las ruedas, el sistema de una sola tuerca que usan las versiones más deportivas. Según el KBA, un atornillado defectuoso puede dañar la tuerca central, que puede llegar a romperse. El riesgo es que la rueda se suelte con el coche en marcha.
Qué versiones
Según la prensa australiana, entran 911 de la generación 992 en versiones Carrera GTS, GT3, GT3 RS, S/T, Turbo y Turbo S con llantas de cierre central, y los 718 (982) Cayman GT4 RS y Spyder RS. El KBA da como años de fabricación 2024 y 2025.
El taller revisa las tuercas centrales y las cambia si hace falta, sin coste. En Australia, Porsche pide no usar el coche hasta la revisión; el aviso alemán no lo menciona.
Lo que no está claro
No hay cifra para España ni fechas exactas de fabricación. El KBA habla de un atornillado defectuoso y la prensa australiana de un defecto de fabricación de la tuerca. Es una campaña distinta de la que Porsche hizo en 2024 sobre el mismo sistema.
Ficha rápida
- Modelos
- 911 (992) con cierre central; 718 Cayman GT4 RS y Spyder RS
- Fabricación
- 2024-2025
- Afectados
- 1.604 en el mundo, 204 en Alemania
- Fallo
- Tuerca central de la rueda dañada por el atornillado
- Riesgo
- La rueda puede soltarse en marcha
- Solución
- Revisión y cambio de tuercas, gratis
- Referencias
- KBA 17211R · Porsche ATA1
- Si tu Porsche lleva llantas de tuerca central, llama hoy al servicio oficial con el bastidor y, hasta la revisión, no lo lleves a circuito.
- El cierre central se aprieta con un par muy alto y herramienta específica: no dejes que un taller sin ella te desmonte las ruedas.
- Vigila ruidos, vibraciones o holgura en una rueda: si notas algo raro, para y no sigas.
- Si compras uno de segunda mano, pide la confirmación de que la campaña ATA1 está hecha.
Fuentes: netz-trends.de, 28/10/2026 · CarExpert, 26/10/2026 · automobile-news.de (listado KBA), 26/10/2026
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