Actualización: BMW vuelve a llamar a 1.473 Serie 5 y Serie 7 porque en la revisión del motor de arranque se pudo montar un relé equivocado
BMW corrige su propia reparación: en una campaña anterior por el relé de arranque, algunos talleres pudieron montar uno que no era el correcto. Puede aflojar el cable positivo y, en el peor caso, provocar un incendio.
El KBA alemán publicó el 27 de octubre una nueva llamada a revisión de BMW (referencia 17217R, código de acción 0012880600) para 1.473 coches en el mundo, 431 en Alemania: BMW Serie 5 y Serie 7 fabricados entre el 15 de marzo de 2016 y el 29 de junio de 2020.
Son coches que ya pasaron por el taller en una llamada anterior por el relé de arranque. En esa reparación se pudo montar un relé que no era el adecuado, lo que puede aflojar el cable de alimentación positivo (B+). Eso puede causar un cortocircuito con chispas y, en el peor caso, un incendio.
De dónde viene
En septiembre, BMW llamó a revisión a Serie 3, 5 y 7 fabricados entre julio de 2014 y noviembre de 2020 porque el relé del motor de arranque estaba poco protegido contra el agua, con riesgo de corrosión, cortocircuito e incendio: 189.130 coches en el mundo según el KBA (16791R). La solución era cambiar el motor de arranque.
Ahora la marca revisa el motor de arranque de los coches en los que pudo haber error y lo cambia si hace falta, gratis.
Lo que no está claro
Las fuentes no citan de forma expresa la referencia de la campaña anterior; la relación se deduce por la pieza, los modelos y las fechas. No hay cifra para España ni se detallan las generaciones exactas de los modelos.
Ficha rápida
- Modelos
- BMW Serie 5 y Serie 7
- Fabricación
- 15/03/2016 a 29/06/2020
- Afectados
- 1.473 en el mundo, 431 en Alemania
- Fallo
- Relé de arranque equivocado montado en una campaña anterior
- Riesgo
- Cable positivo suelto, cortocircuito e incendio
- Solución
- Revisión y cambio del motor de arranque, gratis
- Referencia
- KBA 17217R · BMW 0012880600
- Si tu Serie 5 o Serie 7 ya pasó por la campaña del motor de arranque, pregunta en el concesionario si tu bastidor entra en esta segunda.
- Guarda siempre la orden de trabajo de cada campaña: si la reparación sale mal, es tu prueba frente a la marca y el seguro.
- Olor a plástico quemado, chasquidos al arrancar o testigos de batería raros: no aparques el coche en un garaje cerrado y llévalo a revisar.
- Un error en una reparación de campaña es responsabilidad de la marca: no pagues nada por corregirlo.
Fuentes: netz-trends.de, 27/10/2026 · gebrauchtwagenberater.de, 27/10/2026 · automobile-news.de (listado KBA), 27/10/2026 · autohaus.de, 08/09/2026
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