A juicio en Lugo la banda acusada de rebajar casi 26 millones de kilómetros a 112 coches: la Fiscalía pide 78 años de cárcel

La Audiencia Provincial de Lugo juzga del lunes 26 al viernes 30 de octubre a trece personas acusadas de vender 112 coches de segunda mano con el cuentakilómetros manipulado entre 2014 y 2017. Según el escrito de la Fiscalía, recogido por Europa Press y por El Progreso, el grupo rebajó en total casi 26 millones de kilómetros.

Cómo funcionaba, según la acusación

Los acusados compraban turismos de gama media y alta con muchos kilómetros, averías o desperfectos, es decir, coches que valían poco. Después bajaban la lectura del odómetro y los anunciaban en webs de compraventa, sobre todo Milanuncios, como si tuvieran menos uso y mejor estado. Citaban a los compradores, la mayoría en Lugo.

Para que el engaño pasara los controles, siempre según la Fiscalía, llevaban los coches a la ITV para que el kilometraje falso quedara registrado en la DGT y pedían duplicados de la tarjeta ITV y del permiso de circulación, que en algún caso llegaron a manipular. El ejemplo más llamativo es un Mercedes E 220 al que se le habrían quitado al menos 686.793 kilómetros.

Lo que pagaron los compradores

Los 112 compradores pagaron entre 1.100 y 22.500 euros por coche. La Fiscalía calcula que abonaron en conjunto 367.825 euros más de lo que valían los vehículos, con sobreprecios de entre 100 y 11.500 euros por unidad, a lo que hay que sumar las reparaciones de averías que tuvieron que pagar de su bolsillo.

Para cada uno de los trece acusados, ocho hombres y cinco mujeres de entre 31 y 55 años, la Fiscalía pide cinco años de prisión por estafa continuada y uno más por pertenencia a grupo criminal: seis años por persona y 78 en total. También pide que se anulen las ventas y que los compradores recuperen su dinero devolviendo el coche o, si no es posible, que se les indemnice por la diferencia de valor.

Lo que no está claro

Son las penas que pide la Fiscalía, no una condena: los acusados son inocentes mientras no haya sentencia. El Progreso apunta que, si hay condena, la pena podría rebajarse por dilaciones indebidas, porque la investigación empezó hace más de nueve años. Las fuentes no detallan las marcas y modelos del resto de coches ni cómo empezó la investigación, más allá de que la llevó la Guardia Civil.