Octubre deja 73 muertos en carretera, ocho menos que hace un año, pero los motoristas fallecidos suben de 19 a 27

Según el balance que la Dirección General de Tráfico publicó el 3 de noviembre, en octubre hubo 70 siniestros mortales en vías interurbanas y murieron 73 personas, ocho menos que en el mismo mes de 2025. Los desplazamientos de largo recorrido subieron un 2 %, hasta 40,6 millones. En lo que va de año (hasta el 2 de noviembre) suman 900 fallecidos, 56 menos que en 2025.

Las motos, en sentido contrario

El dato bueno está en los turismos: los ocupantes fallecidos bajan de 41 a 22. El malo, en las motos: 27 motoristas muertos frente a 19 un año antes. También suben los fallecidos en camiones de más de 3.500 kilos (de 2 a 7) y en furgonetas (de 1 a 3). Sumando peatones, ciclistas y motoristas, los usuarios vulnerables fueron 38, más de la mitad del total.

Las carreteras convencionales siguen siendo las más peligrosas: más de siete de cada diez fallecidos murieron en ellas (52), aunque en autopistas y autovías los muertos suben de 17 a 21. La salida de vía vuelve a ser el siniestro más mortal, con 25 fallecidos, por delante de las colisiones frontales (10) y los atropellos (9).

Sin cinturón y sin casco

Diez de los fallecidos no llevaban el sistema de seguridad: seis conductores de turismo y dos de camión sin cinturón, y dos ciclistas sin casco. Por comunidades, el mayor aumento lo tiene la Comunitat Valenciana (de 1 a 8 fallecidos) y la mayor bajada, Castilla y León (de 13 a 6). Andalucía, con 17, vuelve a encabezar la lista.

El puente de Todos los Santos

Entre el 30 de octubre y el 2 de noviembre murieron 13 personas en 9 siniestros, todos en carreteras convencionales. El más grave fue una salida de vía en Zamora con cuatro fallecidos. Cinco de los trece muertos eran usuarios vulnerables: dos peatones, dos motoristas y un ciclista.