El BMW Serie 3 de nueva generación dirá adiós al diésel: qué se sabe y qué no está confirmado

Varios medios del motor coinciden en que BMW no ofrecerá motores diésel en la nueva generación del Serie 3 berlina, un modelo que durante décadas ha sido sinónimo de muchos kilómetros con mecánica diésel. Motor.es habla de enterrar el diésel tras unos cuarenta años; Autofácil y Diariomotor lo recogen en términos parecidos.

Sobre el calendario no hay unanimidad. Motor.es indica que la gama de lanzamiento serán motores de gasolina microhíbridos y que las primeras entregas se esperan en marzo de 2027; Autofácil sitúa el inicio de producción a finales de 2026 en la planta de Dingolfing. Diariomotor cita como alternativas versiones de gasolina de 48 V, el eléctrico i3 y un híbrido enchufable previsto para 2027.

Lo que no está claro

Ninguna de las fuentes consultadas cita un comunicado de BMW: Motor.es no recoge declaración oficial y Autofácil dice que la marca lo confirma sin enlazar documento. Tampoco se sabe si el diésel seguirá en otras carrocerías, como el Touring, ni qué pasará con el stock actual de 320d. Hasta que BMW lo detalle, hay que tomarlo como decisión reportada por los medios.

Los medios dan además cifras distintas del peso del diésel en el Serie 3 en España, así que no las damos como dato firme. Sí coinciden en la tendencia: el diésel ha perdido mucho peso frente a híbridos y eléctricos, y en Alemania ya estaba por debajo del 30 % de las matriculaciones de BMW en 2025.

Si tienes un diésel o buscas uno de segunda mano

Que el modelo nuevo no tenga diésel no cambia las obligaciones del vendedor ni la garantía de tu coche actual. Si te planteas un 320d de ocasión por los kilómetros que haces, decide por el estado y el historial del coche concreto, no por la fecha en que la marca deje de ofrecer el motor.