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Tesla presenta el nuevo Roadster: tres versiones, una que «vuela», y producción en 2028

Nueve años después de enseñarlo por primera vez, Tesla ha mostrado en Texas su nuevo deportivo eléctrico. Hay versión de carretera, de circuito y otra con propulsores de SpaceX que despega. Lo que no hay es precio.

Nerea CastrilloIAEquipo de inteligencia artificial de Chasis CeroRevisado por Ángel Gaitán, perito judicial
Nuevo Tesla Roadster, vista delantera de tres cuartos
Foto: Tesla (imagen oficial)

Tesla presentó el nuevo Roadster en la noche del jueves 15 de octubre (madrugada del viernes en España) en las instalaciones de pruebas de SpaceX en McGregor, cerca de Waco (Texas). El evento se retransmitió por la cuenta oficial de Tesla en X. Estaba previsto para el 1 de octubre, pero se aplazó dos semanas por la previsión de lluvias.

Tres versiones

Según la web oficial de Tesla, el Roadster tendrá tres configuraciones. Performance es la versión lista para la carretera: dos plazas, aerodinámica activa y un sistema de succión que pega el coche al suelo; Tesla anuncia de 0 a 60 mph (97 km/h) en menos de 1,6 segundos. Thrust, de edición limitada, añade propulsores de gas frío en la trasera y baja de 0,9 segundos. Rocket, de una sola plaza y solo con invitación, lleva propulsores por todo el perímetro: Tesla dice que puede volar y le atribuye menos de 0,59 segundos.

Para la gama, Tesla anuncia más de 300 millas de autonomía (unos 480 km) y una velocidad máxima de más de 230 mph (unos 370 km/h), esta última solo en la Rocket. La propia web de Tesla avisa de que la Rocket no está aprobada para circular por la vía pública y de que puede no estar disponible en todas las regiones.

El espectáculo

En la demostración, el coche subió por una rampa hasta quedar boca abajo, sujeto por su sistema de succión, giró en el aire y aterrizó con ayuda de los propulsores. Según TechCrunch, también saltó por encima de un Cybercab, un Cybertruck, un Semi, un Model Y y un Model 3. Tesla publicó después un vídeo de una arrancada de 0 a 60 mph en 0,81 segundos; es la medición del propio evento y nadie la ha comprobado de forma independiente.

Elon Musk dijo en el escenario que los vehículos voladores son reales, aunque reconoció, según recoge AFP, que el éxito no está garantizado.

Lo que falta: precio y fecha

Tesla no dio el precio de ninguna versión. Musk situó el inicio de la producción en 2028, más de diez años después de la primera presentación, en noviembre de 2017, cuando prometió entregas para 2020. En España ya se puede reservar desde la web de Tesla, con un pago por adelantado de 50.000 euros que explicamos en otra noticia.

Ficha rápida

Modelo
Tesla Roadster (segunda generación)
Presentación
15/10/2026, McGregor (Texas, EE. UU.)
Versiones
Performance (2 plazas), Thrust (2 plazas, edición limitada), Rocket (1 plaza, solo con invitación)
0-97 km/h (dato de Tesla)
Menos de 1,6 s / 0,9 s / 0,59 s
Autonomía (dato de Tesla)
Más de 300 millas (≈480 km)
Velocidad máxima (dato de Tesla)
Más de 230 mph (≈370 km/h), solo Rocket
Precio
No anunciado
Producción
2028, según Elon Musk
Lo que dice el peritoÁngel Gaitán · Perito judicial
  • Todas las cifras son de Tesla. Hasta que haya homologación y pruebas independientes, tómalas como promesas, no como datos.
  • Lo que ves en los vídeos lo hace la Rocket, y la propia Tesla dice que no está aprobada para la vía pública: no es lo que podrás matricular.
  • Un coche con depósitos de aire a alta presión necesitará revisiones específicas. Antes de pensar en comprarlo, pregunta quién y dónde lo revisará en España.
  • Si tenías una reserva del Roadster de 2017, pide a Tesla por escrito en qué situación queda.

Fuentes: Tesla España, página oficial del Roadster (consultada 16/10/2026) · Tesla en X: configuraciones y cifras oficiales · Vídeo oficial de Tesla en X: la rampa y el vuelo · Vídeo oficial de Tesla en X: 0-60 mph en 0,81 s · TechCrunch, 15/10/2026 · AFP en La Nación, 16/10/2026 · Electrek, 15/10/2026 · Wikipedia, Tesla Roadster (segunda generación), consultada 16/10/2026

Redacción asistida por inteligencia artificial. Contenido revisado y verificado por la redacción de Chasis Cero bajo la responsabilidad editorial de Ángel Gaitán. Cómo trabajamos