El MAXUS eTERRON 9 representa un avance significativo en el mercado europeo al introducirse como el primer pick-up totalmente eléctrico con tracción integral de serie en Europa, haciendo su debut en el IAA Transportation en Hannover del 16 al 22 de septiembre de 2024. Este modelo destaca por su potencia, versatilidad y espacio, ofreciendo una capacidad de carga y remolque superior, además de un confort excepcional.
Este nuevo eTERRON 9 marca el inicio de una extensa serie de lanzamientos que MAXUS, del Grupo SAIC, planea llevar a cabo en Europa en los próximos años, jugando un papel crucial en la estrategia de expansión global de la compañía, con un enfoque en la movilidad sostenible y sin emisiones.
Motorización Potente Doble El eTERRON 9 está equipado con dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes, que ofrecen 125 kW (170 CV) en el eje delantero y 200 kW (272 CV) en el eje trasero, sumando una potencia total impresionante de 325 kW (442 CV). Esta configuración no solo permite una aceleración rápida, sino que también asegura una tracción integral óptima en diversos terrenos.
El sistema todoterreno ATS (All-Terrain System) del vehículo incluye seis modos de conducción, desde "Normal" hasta "Barro" y "Arena", y permite personalizaciones individuales para adaptar la dirección, la potencia del motor, la respuesta del control de estabilidad, la recuperación de energía y la altura de la suspensión neumática según las preferencias del usuario, con más de 400 configuraciones posibles.
Batería de Larga Duración La batería de alto voltaje de 102 kWh del eTERRON 9 permite una carga rápida del 20% al 80% en aproximadamente 40 minutos con una capacidad de hasta 115 kW en cargadores rápidos. La batería de fosfato de hierro y litio está diseñada con una construcción tipo "Tetris" en un marco protector, optimizando el espacio y mejorando la seguridad y capacidad. Un nuevo sistema de ventilación mejora la temperatura de la batería y, con ello, el rendimiento general y la autonomía, que alcanza los 430 kilómetros bajo el ciclo WLTP combinado.
Versatilidad y Diseño Funcional El eTERRON 9 también funciona como un "banco de energía" móvil gracias a su función "Vehicle to Load" (V2L), que permite alimentar dispositivos externos. Dispone de varias tomas de 2,2 kW y una conexión externa de 6,6 kW para alimentar herramientas y otros equipos. Su diseño, bajo el concepto "New Electrified Mecha", combina formas geométricas básicas para un look robusto y dinámico, ideal tanto para clientes comerciales como particulares.
El pick-up de 5,50 metros de largo ofrece una carga útil máxima de 620 kilogramos y puede remolcar hasta 3,5 toneladas. Si se requiere más espacio, la parte trasera del habitáculo se puede abatir automáticamente para crear una superficie de carga adicional de hasta 2,40 metros.
Equipamiento de Alta Gama En cuanto a comodidades, el eTERRON 9 no escatima en lujo. Los asientos están acabados en cuero suave, y el asiento del conductor incluye ajustes eléctricos de ocho posiciones con ventilación y función de masaje. Los asientos delanteros pueden abatirse para crear una zona de descanso casi plana.
La seguridad es prioritaria, con una suspensión trasera multibrazo y neumática que ajusta la altura del vehículo según la velocidad, mejorando tanto la comodidad como la aerodinámica y, por ende, la autonomía. La alta proporción de acero de alta resistencia en la construcción garantiza seguridad, complementada por avanzados sistemas de asistencia al conductor.
El lanzamiento del MAXUS eTERRON 9 está previsto para la primavera de 2025 en Europa, con más detalles sobre precios y disponibilidad por anunciarse próximamente.
