El mercado de los vehículos eléctricos ha experimentado un auge impresionante en los últimos años, y muchas marcas están compitiendo para establecer su presencia en este segmento. Una de las marcas chinas que ha estado haciendo olas en este mercado es GAC Aion, que se ha destacado por su enfoque en la creación de autos premium que compiten en términos de lujo y tecnología con los fabricantes ya establecidos. Su línea 'Hyper' se asemeja en ciertos aspectos a los modelos de Tesla, y su última creación, el GAC Aion Hyper HT, no es una excepción.
Al observar el GAC Aion Hyper HT, es inevitable establecer ciertos paralelismos con el Tesla Model X. Ambos comparten no solo el mismo segmento, los SUV de tamaño medio, con una longitud de aproximadamente 4,93 metros, sino también un diseño sorprendentemente similar. Ambos modelos presentan formas redondeadas y comparten un rasgo distintivo: mientras que las puertas delanteras son convencionales, las puertas traseras se abren hacia arriba.
Sin embargo, a diferencia del Model X, que utiliza un sistema de puertas tipo 'Falcon' que permite que se plieguen ligeramente sobre sí mismos y requiere menos espacio para abrirse, en el GAC Aion Hyper HT, las puertas traseras parecen ser de una sola pieza, lo que podría requerir más espacio para su apertura. Este diseño no solo es llamativo sino también funcional, ya que permite un acceso más fácil a la segunda fila de asientos.
Una vez dentro del GAC Aion Hyper HT, se revela un interior que cumple con las expectativas de un vehículo de lujo. El puesto de conducción es limpio y minimalista, con un volante achatado en la parte superior e inferior. El cuadro de instrumentos se encuentra en una posición elevada, y todas las funciones se agrupan en una gran pantalla táctil central.
Sin embargo, lo que realmente destaca en el GAC Aion Hyper HT es su atención a las plazas traseras. Los asientos traseros son amplios y cómodos, con un ángulo de inclinación que permite a los pasajeros adoptar una posición relajada. Además, se pueden desplegar reposapiés desde los respaldos de los asientos delanteros, y existe la opción de abatir el asiento del copiloto para formar un sillón largo en el que estirar las piernas. Además, un techo panorámico extiende la sensación de amplitud y luminosidad en el interior.
La gama del GAC Aion Hyper HT incluye cuatro versiones distintas, siendo la versión de acceso la más diferenciada. Esta versión utiliza un sistema eléctrico de 400 voltios y está equipada con un motor que produce 241 CV y 355 Nm de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,8 segundos. Aunque la marca no ha revelado el tamaño exacto de su batería, ha declarado que tiene una autonomía de 600 kilómetros según el ciclo de homologación chino, que es menos exigente que el WLTP utilizado en Europa.
Por encima de la versión de acceso, se encuentran tres versiones adicionales, todas ellas equipadas con un sistema eléctrico de 800 voltios y un motor que produce 335 CV y 430 Nm de par motor. Estas versiones alcanzan los 100 km/h desde parado en 5,8 segundos. Las dos primeras tienen una autonomía homologada de 670 kilómetros, aunque no se especifica la diferencia entre ellas. La versión superior, además de una autonomía de 770 kilómetros, es la única que cuenta con sensores LiDAR, lo que le proporciona una tecnología de asistencia a la conducción más avanzada.
El GAC Aion Hyper HT se presenta como una opción atractiva para los amantes de los SUV eléctricos de lujo, con un diseño elegante, un interior lujoso y una variedad de opciones de rendimiento. Si bien la competencia en este segmento es feroz, GAC Aion parece estar dispuesto a enfrentar el desafío y dejar su huella en el mercado global de vehículos eléctricos. Con su compromiso con la calidad y la innovación, esta marca china demuestra que está lista para competir en igualdad de condiciones con los fabricantes más establecidos.
