Imagínate vivir en un pueblo pequeño con apenas unos cientos de habitantes, pero con miles de coches censados. Puede sonar a broma, ¿verdad? Pues bien, en el municipio madrileño de Rozas de Puerto Real hay más de 28.000 coches registrados para tan solo 577 vecinos. Y no es el único caso. Existen otros pueblos donde el número de vehículos por habitante es abrumador.
¿Cómo es posible? La respuesta se encuentra en el Impuesto de Circulación y la capacidad de los ayuntamientos para aplicar bonificaciones. Si alguna vez has buscado el recibo del Impuesto de Circulación en la guantera de tu coche, sabrás que generalmente es un pago relativamente bajo, tal vez unos 50 o 60 euros. Pero ¿qué pasaría si pudieras pagar solo 18 euros? Seguramente, muchos estarían dispuestos a cambiar su lugar de residencia para ahorrar dinero. Y eso es precisamente lo que ocurre en algunos pueblos de España.
Varias empresas de renting aprovechan las bonificaciones fiscales de estos municipios para censar allí sus flotas de vehículos, pagando tasas mínimas por cada coche.
La estrategia de las empresas de renting
La clave de esta situación la proporciona Josefa, una vecina de Colmenar del Arroyo, quien revela que "las empresas de renting se benefician de los bajos impuestos municipales en estos pueblos". Es tan barato que resulta atractivo para ellas. Por ejemplo, algunas personas pagan tan solo 19 euros por dos vehículos. Esto lleva a que en lugares como Colmenar del Arroyo haya más de 40.000 coches censados, aunque apenas se vean circular por sus calles. Es una estrategia para aprovechar las bonificaciones y aumentar sus ganancias.
El fraude y la simulación
Los inspectores de Hacienda local consideran esta práctica como un fraude. Según Arturo Delgado, presidente de la Asociación Nacional de Inspectores de Hacienda Pública Local, estas empresas "no tienen una sede física real en los pueblos donde censan los vehículos. Es una simulación de existencia que constituye un fraude en toda regla". La ley permite las bonificaciones, pero no si se trata de una sede ficticia sin actividad ni trabajadores. Es una situación que ha generado debate y controversia en torno a la legalidad de estas prácticas.
Los "paraísos fiscales" del Impuesto de Circulación
Estos "paraísos fiscales" del mundo automovilístico se encuentran repartidos por toda España. Rozas de Puerto Real encabeza la lista, con más de 28.000 vehículos censados y solo 577 habitantes. Si se hiciera un reparto equitativo, cada vecino tendría 31 coches. Colmenar del Arroyo y Patones son otros municipios que siguen la misma tendencia. Estas localidades generan ingresos millonarios por el Impuesto de Circulación sin que los coches lleguen a pisar sus calles.
Las diferencias entre municipios
El impuesto de vehículos de tracción mecánica no es igual en todos los municipios de España. Los ayuntamientos tienen la capacidad de incrementar las cuotas si lo consideran necesario. Por lo tanto, el importe puede variar significativamente de un lugar a otro. Por ejemplo, un conductor en Donostia-San Sebastián paga un 49% más por el impuesto municipal de su coche en comparación con uno en Madrid, y hasta un 158% más que uno en Tenerife. Estas diferencias se han identificado en el Estudio sobre fiscalidad municipal del automóvil realizado por Automovilistas Europeos Asociados.
La situación de los municipios con altas tasas de vehículos censados por habitante ha generado controversia en torno a la legalidad y la equidad del Impuesto de Circulación. Mientras algunos pueblos se benefician económicamente, las empresas de renting aprovechan las bonificaciones para ahorrar costos. Es un debate en el que entran en juego la simulación, el fraude y las prácticas fiscales cuestionables.
