El automovilismo ha sido parte del ADN de Škoda durante más de 120 años, y esta herencia se refleja claramente en la gama Škoda RS. El nuevo Škoda Octavia RS no es una excepción, como lo confirma el joven piloto de rallies sueco Oliver Solberg, quien realizó una exhaustiva prueba de conducción con el modelo más deportivo del Octavia.
Una Prueba de Conducción a Fondo
Oliver Solberg, habitual competidor en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA al volante de un Škoda Fabia RS Rally2, aprovechó la oportunidad para probar la nueva generación del Škoda Octavia RS. Quedó impresionado por cómo los ingenieros de Škoda han logrado combinar maniobrabilidad, practicidad y confort con deportividad, potencia y diversión.
Potencia Inmediata y Respuesta Rápida
El nuevo motor de 195 kW (265 CV), un aumento de 15 kW (20 CV) respecto al modelo anterior, es un factor clave. "La potencia inmediatamente disponible es genial. No tienes que pensar en la marcha; todo lo que tienes que hacer es pisar el acelerador a cualquier velocidad y el Octavia saldrá disparado hacia delante", afirma Solberg. El motor turboalimentado de cuatro cilindros del nuevo Škoda Octavia RS pertenece a la misma familia (EA 888) que el motor del Škoda Fabia RS Rally2 utilizado por Solberg en competición. "El motor del Škoda Octavia RS tiene una respuesta rápida y reacciona inmediatamente a las órdenes del acelerador", resume.
Innovaciones Tecnológicas
Una novedad en el último Škoda Octavia RS es el diferencial controlado electrónicamente, que se encarga de la perfecta distribución del par entre las ruedas delanteras motrices. "Este diferencial ayuda mucho a transferir la potencia a las ruedas. Incluso al salir de curvas cerradas con marchas cortas, la rueda interior no patina y no se pierde tracción", describe Solberg. "Además, el tren delantero entra en la curva de forma muy natural al acelerar. El coche es estable y fácilmente predecible".
Un Chasis Más Deportivo
El nuevo Škoda Octavia RS también ha avanzado hacia una experiencia de conducción más deportiva. El chasis está 15 milímetros más cerca de la carretera, reduciendo significativamente el centro de gravedad del coche. "Esto es crucial para ofrecer una mejor maniobrabilidad y capacidad de respuesta a la dirección, porque cuando se conduce de forma más dinámica, se necesita un coche que vaya exactamente donde uno quiere sin balanceos innecesarios", subraya Solberg. "El nuevo Škoda Octavia RS está un poco más aderezado con el ADN del motorsport".
Confort y Velocidad
Solberg destaca que el nuevo Škoda Octavia RS ha conservado todo aquello que ha caracterizado al modelo desde su primera generación: el confort de conducción en viajes largos. "El principal punto fuerte del Octavia RS es la combinación de una velocidad destacable y el confort en carretera. El coche es firme y preciso, pero los reglajes de los amortiguadores no son demasiado duros", enfatiza Solberg.
Diseño Atractivo
El nuevo y afilado frontal del Škoda Octavia RS, con un aspecto más deportivo y nuevos gráficos de los faros Matrix LED de serie, también impresionó al joven piloto de rallies sueco. Tras la prueba, Oliver Solberg expresó un deseo con una sonrisa: "¿Puedo tenerlo como coche de empresa, por favor?".
En resumen, el Škoda Octavia RS sigue siendo un vehículo que combina de manera impecable la herencia del automovilismo con las necesidades modernas, ofreciendo una experiencia de conducción que satisface tanto a conductores apasionados por el rendimiento como a aquellos que buscan confort y seguridad en sus viajes diarios.
