Siempre me han gustado las pickups americanas y he tenido la suerte de tener algunas a lo largo de mi vida. Me fascinan. La última fue una GMC 3500 con doble rueda trasera, equipada con un motor de 7.4 litros y 350 caballos, que en su día me parecía una locura. Pero ahora, con las nuevas Raptor de Ford, esa cifra parece un chiste. La información que comparto es la que he podido recopilar hasta ahora, porque todavía no he tenido la oportunidad de probarlas, pero me han comentado en el concesionario que, en cuanto lleguen, tendré la oportunidad de subirme a ellas.
Lo que tenemos aquí, amigos, son unas pickups que no están hechas para hacer caminos o para llevar cosas en la caja de atrás. No. Estos monstruos están diseñados para hacerte sentir invencible, especialmente cuando te adentras en lo más salvaje. ¿La razón? Shelby ha vuelto a hacer de las suyas, ofreciéndonos no una, sino dos versiones de este todoterreno de alto rendimiento: una con un EcoBoost V6 que genera nada menos que 550 caballos de fuerza, y la otra, con un V8 sobrealimentado, que promete dejarte literalmente pegado al asiento con sus impresionantes 900 HP.
Motor, potencia y diversión en el campo
Primero, hablemos del V6 EcoBoost. Este motor ha sido sometido a una cirugía de alto rendimiento que incluye un intercooler mejorado, un tubo de admisión de alto flujo y una entrada de aire que lo empuja hasta los 550 caballos. Para los que nos gusta eso de “darle gas” por el campo, este pickup promete.
Pero, claro, no todos se conforman con “solo” 550 caballos. Para los más exigentes, Shelby ofrece la versión de 900 caballos, que lleva el ADN del Raptor R. Aquí es donde entra el supercargador Whipple de 3.8 litros, acompañado por un escape Borla que, según dicen, hace vibrar el vehículo con solo pisar el acelerador. Todo esto está controlado por una calibración especial de la ECU para que el motor funcione como una sinfonía de pura potencia. Si eres de los que disfrutan pisar a fondo, supongo que tu cara va a dibujar una sonrisa desde que te subas hasta que te bajes.
¿Qué hay de la suspensión?
Ahora, con esa cantidad de potencia, lo más lógico es que te preguntes cómo se comporta esta bestia en terrenos difíciles. Shelby ha ido un paso más allá en la suspensión, reforzándola con un sistema de amortiguadores FOX Live Valve y un robusto sistema de BDS que, se dice, convierte los senderos más accidentados en casi carreteras lisas. Ya sea que te enfrentes a rocas, arena o barro, este 4x4 promete absorberlo todo sin pestañear.
Estética agresiva y funcional
¿Y la estética? Porque, seamos sinceros, un 4x4 de este calibre no solo tiene que ser rápida, sino también bonita. Aquí no hay fallos: el capó de Shelby tiene ventilaciones funcionales que no solo enfrían el motor, sino que le dan ese aspecto de todoterreno “lista para la fiesta”. Y si te preocupa quedarte sin luz al aventurarte en la oscuridad, no temas: la iluminación LED en todo el vehículo se encarga de iluminar cada metro del camino. Además, los neumáticos de esta bestia son de 37 pulgadas, montados en llantas de 18 pulgadas, y son tan impresionantes como funcionales. Por si te encuentras con un imprevisto, tienes dos ruedas de repuesto montadas en la caja trasera.
Un toque de lujo
Pero no todo es salvajismo en la Shelby Baja Raptor 2024. El interior ha sido modificado para que, aunque estés atravesando dunas, ríos o llanuras, vayas cómodo. Los acabados de lujo y la tecnología de última generación sugieren que Shelby no ha dejado ningún detalle al azar. El sistema de infoentretenimiento parece ser de primer nivel y los asientos de cuero ofrecen el confort necesario para pasar por encima de cualquier obstáculo.
Conclusión: unos todoterrenos bestiales
Si eres de los que disfrutan de la emoción del off-road y te gusta la idea de tener un 4x4 que combina potencia extrema, lujo y un diseño que no deja indiferente a nadie, entonces la Shelby Ford F-150 o la Baja Raptor 2024 podrían ser una muy buena elección. Eso sí, no sé si los vehículos llegarán a España. A mí me encantaría verlos en alguna carrera o en alguna Baja.
Como diría Carroll Shelby, quien estuvo personalmente involucrado en la creación de la primera Raptor con motor V8: “La vida es demasiado corta para conducir aparatos aburridos”.
Miami,USA
LUIKE/CHASIS CERO
RR23
