El presidente de Hyundai cree que los coches eléctricos no llegarán ni al 60% del parque móvil en 10 años
La mesa redonda "Gestión del transporte sostenible en las grandes ciudades", celebrada en MOGY Fest y organizada por MOGY Fest junto a ANFAC, se centró en las estrategias y políticas cruciales para gestionar el transporte sostenible en entornos urbanos. Durante el evento, destacados expertos como José de la Uz, Alcalde de Las Rozas; Polo Satrústegui, Presidente de Hyundai Motor España; Francisco Casas, CEO de emovili; y José María González, Director General de APPA Renovables, discutieron las mejores prácticas y las innovaciones necesarias para alcanzar sistemas de transporte más eficientes y ecológicos.
Polo Satrústegui enfatizó que la transición hacia una movilidad completamente eléctrica e impulsada por hidrógeno será un proceso más prolongado de lo anticipado. Actualmente, solo el 4% del mercado automovilístico está compuesto por vehículos eléctricos, y el crecimiento anual ha sido modesto, no alcanzando siquiera el 1% en el último año. Subrayó la importancia de superar las barreras existentes, como las percepciones negativas hacia los coches eléctricos y la necesidad de una infraestructura de carga más extensa y eficiente, para que las tecnologías eléctricas y de hidrógeno puedan ganar aceptación en el mercado.
Satrústegui también abordó la desaceleración reciente en las ventas de vehículos eléctricos, atribuyéndola a la expectativa de avances tecnológicos futuros y a la espera de nuevos incentivos como el Plan MOVES. Destacó la necesidad de políticas de apoyo más efectivas que impulsen la demanda de vehículos eléctricos entre un público más amplio, especialmente aquellos con menos poder adquisitivo, y señaló la eliminación de incentivos en Alemania como un ejemplo de cómo puede afectar negativamente al crecimiento del mercado de vehículos eléctricos.
Además, enfatizó que los consumidores necesitan ver beneficios claros y tangibles al elegir un vehículo eléctrico, como ventajas económicas y de conveniencia, como la exención de tarifas de estacionamiento. Reconoció el progreso significativo de los fabricantes en la oferta de más de cien modelos de vehículos eléctricos en comparación con apenas unos pocos hace tres años, pero subrayó que aún falta concienciación sobre sostenibilidad y un programa de ayudas más eficaz para catalizar la adopción masiva de vehículos eléctricos.
En conclusión, Satrústegui destacó que mientras que el futuro indudablemente será eléctrico, el desafío inmediato radica en la descarbonización y la renovación del parque automotor existente, que en promedio tiene más de 13 años de antigüedad. Propuso la implementación de planes que incentiven a los propietarios a cambiar sus vehículos antiguos por modelos más eficientes y menos contaminantes, como una medida crucial para avanzar hacia una movilidad más limpia y sostenible.