Los mecánicos no quieren trabajar con Mapfre y este es el motivo: te lo explica Ángel Gaitán

A la hora de asegurar un vehículo, los conductores tienen múltiples opciones a considerar: si el seguro será a todo riesgo, con franquicia, qué cobertura se ajusta mejor a su perfil como conductor, y sobre todo, en qué aseguradora confiar. Durante años, Mapfre ha sido una de las empresas aseguradoras más sólidas del mercado, ofreciendo una atención al cliente que muchos consideraban un valor añadido, a pesar de que sus pólizas eran ligeramente más caras que otras. Sin embargo, algo parece haber cambiado en los últimos tiempos.

Numerosos conductores y talleres han comenzado a notar una disminución en la colaboración entre Mapfre y ciertos centros de reparación. Esta situación, que ha generado incomodidad en el sector, ha sido abordada de manera directa por Ángel Gaitán, un reconocido mecánico y figura popular en TikTok, quien ha criticado abiertamente a la aseguradora en uno de sus vídeos virales.

"Mapfre, Mapfre, Mapfre, qué ganas tenía de hacer este vídeo", comienza diciendo Gaitán, dando a entender que llevaba tiempo acumulando frustración por la actitud de la compañía. En el vídeo, el mecánico revela su descontento con la estrategia "low cost" de Mapfre y explica cómo ha afectado a su taller y a muchos otros de calidad que se niegan a aceptar los términos impuestos por la aseguradora.

El trasfondo de la disputa: una estrategia "low cost"

Ángel Gaitán señala que durante años, Mapfre ha mantenido acuerdos poco favorables con los talleres. "Cuando me dedicaba a reparar coches para compañías de seguros, Mapfre era una de las que no tenía una relación comercial firme con mi taller", destaca Gaitán. Y lo que podría parecer una simple falta de acuerdo comercial, en realidad apunta a una tendencia más preocupante: la estrategia de ahorro de la aseguradora.

Según Gaitán, Mapfre implementa una política de recorte de costos que afecta directamente la calidad del servicio que reciben los clientes. "Se llevaban el 10% del recambio", explica. Además, la tarifa que la aseguradora pagaba a los talleres era, en palabras de Gaitán, ridículamente baja: 29 euros por mano de obra cualificada. Esta cifra, a todas luces insuficiente para mantener estándares de calidad en las reparaciones, ha provocado que muchos talleres dejen de colaborar con la compañía.

Talleres "no gratos": la respuesta de Mapfre

Un aspecto clave de la disputa es la aparente lista de talleres "no gratos" de Mapfre. Según Gaitán, la aseguradora ha bloqueado o dificultado la colaboración con ciertos talleres, aquellos que no aceptan sus condiciones de precios bajos y materiales genéricos. En su vídeo, Gaitán relata cómo, al intentar reparar el BMW de un cliente, Mapfre le informó al propietario del coche que el taller de Gaitán "no es un taller grato" para la aseguradora.

"Esto ya lo habéis hecho muchas veces, conmigo y con otros", denuncia el mecánico. Con visible enfado, critica la falta de transparencia de Mapfre, acusando a la compañía de buscar ahorrar en costes a expensas de la calidad del servicio. La raíz del problema, según Gaitán, está en la negativa de muchos talleres a aceptar condiciones que comprometen la calidad de su trabajo, como el uso de materiales originales en lugar de piezas más económicas.

El impacto en los clientes: seguros más baratos, pero ¿a qué precio?

La situación descrita por Gaitán refleja una tensión creciente entre las aseguradoras que buscan reducir costes y los talleres que defienden la calidad de su servicio. Mientras que Mapfre intenta ofrecer pólizas competitivas, algunos usuarios y talleres consideran que esto se hace a costa de comprometer la calidad de las reparaciones. La aseguradora parece querer mantener un servicio premium a sus clientes, pero ahorrando en los costes de taller, lo que ha generado esta fricción con muchos mecánicos.

En definitiva, este caso revela un problema estructural en la relación entre aseguradoras y talleres, y plantea preguntas importantes para los consumidores. Aunque contratar un seguro con Mapfre puede parecer una opción segura, ¿hasta qué punto se garantiza la calidad de las reparaciones? Tal como señala Gaitán, la búsqueda de ahorro no debería comprometer el servicio al cliente ni la integridad del trabajo realizado en los vehículos.